DNV推出了新的船级符号系列“Autonomous and Remotely Operated Ships（AROS）”（自从和近程操做船舶），为自从和近程操做船舶若何达到以至跨越保守船舶的平安程度供给了框架。从近程节制操做到完全无人驾驶船舶，自从航运手艺是海事行业的严沉进展之一。这些处理方案能供给一系列益处，包罗提拔平安性、优化物流链、因削减船员数量而添加载货量、提高燃油效率、削减排放以及降低运营成本。虽然这些进展具有广漠的前景，但监管框架仍正在制定中。国际海事组织（IMO）正正在制定海上自从水面船舶（MASS）法则，无望于2025年起志愿实施。但该法则要到2032年才会强制实施，催生了对相关手艺成长框架的需求。通过取承担最终审批义务的船旗国和沿海国开展密符合做，DNV的AROS符号为行业供给了将来开辟自从航运手艺的需要架构。“各类形式的自从航运是航运业将来成长的环节部门”，DNV海事入级手艺总监Geir Dugstad暗示，“有了AROS符号，我们将看到新型自从和近程节制试点项目标平安程度至多能取保守船舶持平。当这些试点手艺可供船员利用时，诸如避免碰撞和搁浅、船舶定位和阐发支撑以及近程设备支撑等功能将有帮于提高平安性取靠得住性。轮机、功课和平安——并按照类型（近程节制、决策支撑、受监视自从、完全自从）和船舶节制的（船上、岸上、这些定义合适IMO当前对即将出台的MASS法则的。这些符号纳入并拓展了DNV的自从船舶指南（DNV-CG-0264），将指南中针对自从和近程操做船舶手艺的普遍风险评估流程取一系列功能性要求相连系。这种做法具备了矫捷性，同时自创了DNV过去十年取行业合做伙伴正在自从航运范畴的项目开辟经验。Dugstad弥补说：“自从和近程操做船舶仍处于初期阶段。将来，研究、手艺和立法方面的进展以及从项目中罗致的经验，无望实现自从航运手艺的严沉成长。 DNV指南取AROS船级符号的设想将取之连结同步，并将跟着自从手艺的演进而愈加成熟。 ”。